车评头条：简单体验全新途观L 昂科威我不跟你玩了

汽车已经成为人们生活的必须品了，很多关于汽车的适不适合自己很生疏，现在汽车当中的一些知识点也成为了一大热门，那么今天小编就来给大家针对简单体验全新途观L 昂科威我不跟你玩了来进行一个介绍以便大家能够更了解到汽车相关的一些知识。

ĠĠ此前得知途观要换代的消息时，我的第一反应是“你大爷还是你大爷”这句话，即产品升级、延续定位，再战昂科威等老对手。但今年广州车展见到全新途观L后才发现，上汽大众换套路了，新车比现款大了不少，轴距达到了2791mm，与汉兰达处于同一水平，已然超出传统意义上的紧凑级SUV。如此一来，途观L本身的产品倒没那么受关注了，毕竟这也不是大众MQB平台的第一款车型了，谁才是它最直接的竞品成了热门话题，这得等都下个月公布价格才会有答案，现在已知的是：途观L不跟昂科威一起玩了。

ĠĠ关于途观L，这是一波“连续剧”，先是全新进口Tiguan上市，然后是此次简单体验无限接近量产的试装车，接着是下周的冰雪试驾，最后是全面接触量产版本的媒体试驾，有兴趣的朋友敬请持续关注易车网。由于此次体验时间有限，无法详细解读，而途观L的外观和内饰功能模块与进口Tiguan大同小异，在“连续剧”后面两集之前，各位网友可以先点击下图，回顾一下我们此前的文章。

ĠĠ介绍产品之前需要多说一句的是，最近网上关于途观L预售价的“小道消息”，这次活动一开始上汽大众就辟谣了。仔细想想也是，途观L晋升到了更高一级市场，要给继续销售的现款途观丝绸之路版留出空间，不可能1.8T的入门价格才21万元；2.0T顶配车型应该也会给体格更大的Teramont留出余地，但与现款顶配的价格处于同一水平，确实没有什么可信度。

ĠĠ要说途观L整车大小这件事，得先从“内部”聊起。基于大众MQBA2的两款SUV，接下来会与国内消费者有交集，一是途观L，二是斯柯达的柯迪亚克，二者大小相近，都属于标准轴距Tiguan的加长版，不同的是柯迪亚克引入国内后会推出7座车型，途观L为了给柯迪亚克“留条活路”，先期将只投放5座版本。接着是其它品牌的对手，途观L轴距这一项与汉兰达在伯仲之间，整车三围处于全面下风，这正是它直接竞品难觅的一大原因。

ĠĠ光摆数据，想来大家也不清楚途观加上了“L”这个后缀，带来了什么样的空间表现，这也是我个人最关注的问题。从实际体验来看，途观L的头部空间的提升不明显，但大5座的设计无需照顾第三排，后排座椅尽可能向后布置，腿部空间比汉兰达还宽裕，可以用奢侈来形容。

ĠĠ途观L的外观给我的第一印象是更“锐”了，这个变化从现款的圆润流畅，到途观L更多的线条切削式处理相当明显。而多看几眼之后发现，这还是一款大众品牌的产品，整车轮廓简洁明快，线条只起点缀的作用，一切的细节都为整体效果服务，还是那么主次分明，典型的德系设计风格。

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